2021年 2月，“相约北京”系列冬季体育赛事国内雪上运动在张家口赛区和延庆赛区陆续举办。北汽集团作为“相约北京”系列冬季体育赛事的钻石合作伙伴，为测试赛提供车辆及交通服务，保障交通顺利出行的同时，也为2022年冬奥会交通运行积累了经验。

　　冬季项目测试赛的举办，引发全民关注冬奥会的热潮。北汽集团展开冬季项目科普专刊，为你专业解读赛事知识及看点。

　　【越野滑雪】

　　作为世界运动史上最古老的运动项目之一，越野滑雪曾是北欧居民冬季出行、打猎和军事作战的主要交通方式，故又称北欧滑雪。

　　起源发展——硝烟中走来的雪上竞技 冬奥会首届项目

　　1226年挪威内战，两名脚踩自制桦木板材质滑雪板的侦察兵，怀藏两岁国王哈康四世，滑雪翻越高山，摆脱敌人的经历成为越野滑雪的起源。15-19世纪，越野滑雪在欧洲一些国家成为体育比赛。从1924年法国夏蒙尼举办第1届冬季奥运会开始至今，越野滑雪一直是冬奥会正式比赛项目。

　　中国第一次参加国际滑雪比赛始于1961年。2016年，第二届冬季青奥会上，17岁小将池春雪以一枚越野滑雪银牌结束中国在这个分项上的“奥运”级别奖牌荒。北京冬奥会，越野滑雪将在张家口赛区的国家越野滑雪中心举行，届时共将产生12枚金牌。

　　赛事规则——传统技术和自由技术相互配合 用时最短胜

　　越野滑雪，是以滑雪板和滑雪杖为工具，滑行于山丘雪原的运动，涉及两种技术规则：传统技术和自由技术。传统技术包括交替滑行、双杖推撑滑行、无滑行阶段的八字踏步、滑降以及转弯技术。自由技术对技术动作没有限制。比赛路线分上坡、下坡、平地，各占全程三分之一。越野滑雪分长距离和短距离比赛，长距离最长可达50公里，相当于滑了一个马拉松，比赛可以说是体力与耐力的双重考验，故又被称为“雪上马拉松”。

　　北京2022年冬奥会越野滑雪竞赛项目包括男子双追逐、个人短距离、15公里、4×10公里接力、团体短距离、50公里集体出发；女子双追逐、个人短距离、10公里、4×5公里接力、团体短距离、30公里集体出发。

　　以女子15公里双追逐赛为例，所有运动员列队同时出发，道次由抽签决定，先滑行7.5公里传统技术，迅速转换技术和器材，再滑行7.5公里自由技术，第一个到达终点的运动员获胜。

　　赛场看点——体力与耐力的较量 身体协调力是重点

　　越野滑雪，尤其是30或50公里的项目，天气寒冷和超长赛程非常考验运动员的体力和耐力，参赛者可以说是对自己的身体极限发起挑战：艰难的爬坡、快速的转弯、争分夺秒的更换雪板……即使吸入的是寒冷风雪，也要咬牙坚持向终点滑行，在撞线的那一刻瘫倒在地上，身上再无多余一丝力气站起。

　　赛程中，上坡、下坡、平地三种不同的路况下，对运动员的技术切换、身体调节、甚至是呼吸节奏的分配都有着不同的要求。在每一种路况下，运动员必须精准协调身体状态，自如切换，以不同的肌肉调动和呼吸调整达到最优体力分配，夺取最终胜利。

　　越野滑雪VS北汽福田大将军G9

　　越野滑雪超强的耐力挑战，与运动员优秀的身体协调力表现，成为比赛最大看点。而北汽福田大将军G9，动力输出强悍，越野时犹如拥有源源不断的“耐力”；搭载博世9.3ESP，针对各种路况，就像运动员调节身体状态一样，精准介入调控车身动态，拥有出众的越野实力，是众多男性心中名副其实的“皮卡大将军”。

　　驰骋沙场耐力十足的越野大将

　　北汽福田大将军G9，搭载2.0T汽油/柴油动力、五十铃2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率高达238马力，最大扭矩达390N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，整套动力系统可谓强悍又持久。经由英国莲花技术调教的扎实高精度底盘，越野性能出众，轻松应对各种路况。其系列拓陆者在2019年长达5000公里的丝绸之路拉力赛中勇夺亚军的实力，足以证明其系列车型。

北汽福田大将军G9

　　精准调控车身稳定的科技大将

　　北汽福田大将军G9，搭载最新博世9.3版本ESP，集成9项车身稳定功能，高性能四核处理器，当车辆需要ESP介入时，反应迅速，尤其在上下坡等常见越野路段，调控更加给力。上坡时，赛场健儿会根据坡度调整身体重心保持最佳滑行体态，而HHC上坡辅助控制则精准介入，帮助北汽福田大将军G9实现顺利起步及防止溜车。下坡时，赛场健儿需要利用下坡重力加速度保持更长距离滑行以节省体力，HDC下坡辅助控制将车辆稳定地保持在预定速度，实现安全转向，车身动态控制细腻精准。