共享单车被诟病已久的“乱停车”问题有望缓解。7月3日，北京首个共享单车公共电子围栏在朝阳区开启试点，便于政府对共享单车实施数量管理并对企业进行调控。业界认为，此举将在一定程度上改善共享单车的停放乱象。

　　相关报道称，目前朝阳区公共电子围栏项目已经于7月3日在三里屯地区试运营，首批20个电子围栏将在三里屯、左家庄等停车需求大、停车秩序混乱的区域投入使用，后期将逐渐推广到地铁站。

　　据业内人士介绍，此次朝阳区的电子围栏项目是由易始通达公司负责。根据智联招聘上公司介绍信息显示，北京易始通达科技有限公司是一家致力于城市公共自行车服务项目建设及运营、以科技推广绿色出行理念的企业，为北京市公共自行车设备提供商和系统运营商，是北京市公共自行车项目的供应商和运营服务商。

　　据了解，所有支持蓝牙模块的共享单车均可以与围栏技术对接，摩拜、ofo、小蓝车等主要共享单车品牌均可以将车停放在公共电子围栏区域内。易始通达相关负责人张建波向媒体介绍，只要共享单车安装了蓝牙装置，半径50米范围内的共享单车停放状态都可以监测到。即使没有蓝牙设备，也可以免费安装电子标签，从而与围栏技术对接。不过，截至北京商报记者发稿时，摩拜和ofo对于是否与朝阳区电子围栏项目达成合作未予回应。

　　事实上，这并不是北京市第一次采用电子围栏技术规范共享单车的停放。6月初，由北京市经信委组织建设的共享自行车政府监管与服务平台即在通州区上线运营，该平台数据接口规范首次建议共享自行车的智能锁采用北斗与GPS双模定位模式，还可实时对共享自行车的智能锁GNSS定位数据与电子围栏临界点阈值进行匹配，判断车辆是否停入停放区域或禁停区域。

　　该平台上线运行后，能够掌控各投放企业的共享自行车投放总量、锁停位置、潮汐热点区域、故障和僵尸车分布等信息。同时，平台通过标准数据接口与各投放企业进行数据共享。ofo方面向北京商报记者介绍，ofo在平台上线之初就已完成备案和数据接口调试工作，实现了信息接入。

　　对于电子围栏实施的意义，易观汽车出行研究中心资深分析师张旭表示肯定，他直言，电子围栏的主要意义在于能够比较精准地控制共享单车的停放范围，这可以在一定程度上缓解共享单车乱停放的问题。“因为技术要求不是很苛刻，所以这种模式的复制难度并不大，但是应该警惕政府命令强制企业买单这种存在权力寻租行为事件的发生。”张旭如是说。（记者 魏蔚）