《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，“广泛形成绿色生产生活方式，碳排放达峰后稳中有降，生态环境根本好转，美丽中国建设目标基本实现”。我国承诺，2030年，达到碳达峰，2060年，实现碳中和。降低二氧化碳排放，新能源汽车承担着重要职责。广汽本田应势而动，首款Honda品牌新能源车型——皓影（BREEZE）锐·混动e+在上海车展全球首发亮相，以全方位本色美学设计、顶级混动技术、“毫不妥协”的插混驾驭新体验等技术优势，以“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化产品布局，领跑电动化。

　　技术引领?布局领跑电动化

　　根据碳达峰、碳中和的战略部署，以及《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，新能源汽车产业已经成为我国重点发展的战略性产业，并且众多跨国车企的电动车型正在陆续进入中国市场。在整个行业全面电动化转型之时，作为新能源车型的关键成员，PHEV车型因其可以免费上牌且不限号限行而引起消费者关注，面对政策环境的变化，广汽本田结合当下消费市场诉求，再度发挥行业“关键先生”作用，基于成熟i-MMD双电机混动系统开发的锐·混动e+系统，推出皓影（BREEZE）锐·混动e+，融合EV和HEV优势，以先进产品力引领PHEV品类革新。

　　雅阁（ACCORD）锐?混动是广汽本田在电动化布局的坚固基盘，皓影（BREEZE）锐?混动e+，是基于混动领域的成熟积淀向电动化的更深层次进发，

　　其搭载的锐?混动e+系统基于最新第三代i-MMD混动系统开发，进一步放大了锐?混动“电机性能卓越”的技术优势，在NEDC（即新欧洲驾驶循环）工况下，皓影（BREEZE）锐?混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km；EV模式结束后自动切换混动状态，油耗可低至4.6L/100km，为低碳及无碳出行社会的加速到来贡献力量。

　　“奥卡姆剃刀”??消除冗余?皓影（BREEZE）尽显本色

　　奥卡姆剃刀定律:?“如无必要，勿增实体”，即“简单有效原理”。不需要过度设计，不需要过度讨好，只需要简单至诚的表达，皓影（BREEZE）锐·混动e+将简约之美进行了完美诠释，一亮相即捕获顾客的“芳心“，更是备受年轻群体的关注。皓影（BREEZE）锐·混动e+由外而内承继了家族全方位的美学本色。

　　流光大灯，惊鸿一瞥；锐雅车身，行云流水。纯真不矫饰的造型设计，流露出品质之美。“e:PHEV”标志，彰显PHEV专属身份； 18寸轮毂，美的简单扎实。

　　体贴的美感更来自于驾乘舒适，或许不需要过多的设计，只需要更多空间的自由。Honda结合MM理念，将皓影（BREEZE）锐?混动e+电池组扁平化，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍然宽裕。相较其他版本，皓影（BREEZE）锐?混动e+的高度不变，长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，实现整车空间更为宽阔自由。

　　“最生活SUV ” 皓影（BREEZE）开启美好生活

　　20多年前，本田开始i-MMD混动系统的研究开发。经过多年技术精进，i-MMD混动系统多次获得“沃德全球十佳发动机”称号，技术先进、稳定；基于成熟i-MMD双电机混动系统开发的锐?混动e+系统，融合EV和HEV优势，让皓影（BREEZE）锐?混动e+生来即具备优秀动能基因；新车还将支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能，用户随时随地都可知晓用车状态；广汽本田积极探索人与车全新关系，推出全新服务品牌主张——Fun Link创享车生活。

　　广汽本田车生活全价值LOGO

　　“广汽本田车生活全价值”理念，已经将皓影（BREEZE）锐?混动e+通过共创文化价值和以“商品价值、体验价值、保有价值”为主体的用车价值，打造成了“最生活SUV ”。

　　在“Fun Link创享车生活”全新服务品牌引领下开展的三大层级服务，去年获得用户一致好评的特约店共创美好标准将扩大至100店，为用户提供未来车生活的创新体验。

　　生活是现实的，或许销量可以说明一切。皓影（BREEZE）家族上市一年多就收获20多万忠实客户，一举跻身国内中型SUV销量前列。在2020年，劲销156306辆，进入“月销万辆俱乐部”，稳居细分市场领先地位。今年4月销量14,980辆，同比增长36%，其中混动版本销量3,522辆，助推皓影（BREEZE）1-4月累计销量59,823辆，对皓影的忠诚信赖可见一斑。

　　我国已经将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，新能源汽车产业已经成为世界焦点，作为广汽本田在23年质造实力下倾力打造的PHEV车型，皓影（BREEZE）锐·混动e+将为PHEV市场注入强大的生机活力，目前，皓影（BREEZE）锐·混动已进入广州市交通运输局颁布的广州节能车增量指标范畴，广汽本田也正在努力推进全国各地区的上牌及补贴方面的优惠政策，以实际行动助力我国实现“碳达峰”、“碳中和”。(文/王文博)